汽车模倒扣较大 斜顶机构要去如何设计 模具师傅把经验分享给你

我们都知道普通的斜顶机构是由斜顶杆、导向块、斜顶座组成，斜顶角度最好取3°~12°，对于一些电子类的产品，倒扣小的可以适用，但对于一些汽车类产品，倒扣较大的，斜顶角度无法满足。那么汽车模的斜顶机构是怎么设计的呢？一起来探讨汽车模斜顶机构的设计方法吧。

现在学习模具设计的小伙伴越来越多，很多人问我有没有资料，

第一本书看什么比较好，根据你们的需求，我将一些模具设计的资料进行了分

类管理，希望你们能在模具行业前途无量。私信回复我“资料"即可免费领取 !

1. 汽车模斜顶机构的组成

2. 斜顶头的设计注意事项

（1）斜顶头是扣位的成型零件，不易加工，设计的时候必须要有两个基准面成90°角度。

（2）斜顶头与斜顶杆的连接方式可以用压板压住，也可以用定位销连接，还可以做整体式的斜顶，如下图所示：

压板式连接

▼

整体式斜顶

▼

销钉式连接

▼

3.斜顶杆的设计与作用

斜顶杆的角度可以设计到15°以下，与斜顶头和滑块连接，杆的大小一般取直径16或者20mm,固定方式可以用压块压死。

4.导向块的设计及作用

导向块是锁在B板底部，它的作用是导向斜顶杆和固定斜导柱，用两支螺丝锁紧。

5.斜导柱的设计及作用 斜导柱是锁在底板上，它的角度与斜顶杆角度一样，主要的作用是驱动滑块，使斜顶侧向抽芯，设计时注意滑块座要避空，避免干涉，影响顶出。

6.滑块及滑块座的设计及作用

需要模具设计资料和软件安装包的可以关注小编，或私信回复我:“领取”二字，

即可抱走!感谢支持 !

滑块与斜顶杆连接在一起，顶出时滑块由于斜导柱的作用侧向滑动，带动斜顶侧向抽芯，滑块座起到导向滑块和耐磨的作用，固定在顶针面板上。